Замена сайлентблока

Сайлентблок – резинометаллический шарнир, состоящий из двух металлических частей, которые разделены полиуретановой вставкой. Главная функция, возложенная на этот элемент подвески автомобиля – смягчить удары и вибрацию при движении по неровностям. Сайлентблоки отличаются высокой прочностью, устойчивы к воздействию внешней среды и имеют очень высокий ресурс работы.

Когда нужна замена сайлентблоков

Производитель рекомендует проводить замену каждые 80-120 тысяч км, однако при плохом качестве дорожного покрытия и экстремального стиля вождения, этот срок значительно сокращается.

Как показывает практика, при эксплуатации ТС по некачественному дорожному покрытию, замена сайлентблоков нужна уже спустя 70, а порой даже и 50 тысяч км пробега. Именно по этой причине, диагностика должна проводиться каждые 50 000 км пробега.

Признаки неисправности

Первый и главных признак неисправности – ухудшение маневренности транспортного средства: автомобиль входит в повороты с опозданием, снижается отзывчивость руля, появляется скрежет. Среди других косвенных признаков неисправности сайлентблоков:

• характерные посторонние звуки при движении ТС;
• боковой износ покрышек;
• неустойчивость автомобиля в начале движения и при экстренном торможении;
• вибрация.

При появлении признаков неисправности, необходимо незамедлительно обратиться в автосервис для последующей диагностики.

Автомобиль с изношенными сайлентблоками начинает тянуть в разные стороны на высокой скорости. Халатное отношение к проблеме и несвоевременная замена вышедшей из строя деталей может привести не только к более дорогостоящему ремонту в будущем, но и к более плачевным последствиям (вплоть до дорожного транспортного происшествия).

Замена сайлентблоков задней балки

Провести замену самостоятельно практически не предоставляется возможным. Для этого нужно не только свободное помещение, но еще опыт и специальный инструмент.

Последовательность этапов замены сайлентблоков в СТО выглядит примерно следующим образом:

1. Предварительная диагностика.
2. Демонтаж тяги регулятора давления заднего тормоза.
3. Откручивание и извлечение болтов, которые скрепляют заднюю балку с кронштейном.
4. Поднятие ТС на домкрат и последующая фиксация.
5. Откручивание крепежа шаровой опоры и рулевой тяги.
6. Выпрессовка изношенных сайлентблоков.
7. Установка новых запчастей и обратный монтаж снятых элементов.

Как правило, замена задних сайлентблоков выполняется намного дольше и труднее, чем замена сайлентблоков передних рычагов балки. После замены проводится развал-схождение.

Замена сайлентблоков цена

Замена сайлентблоков передних рычагов цена зависит от сложности ремонта, марки автомобиля, бренда запчасти и ряда других факторов. Точную стоимость ремонта можно узнать только после осмотра автомобиля в автосервисе.

Почему лучше обратиться в СТО?

Замена передних и задних сайлентблоков – это достаточно сложная процедура, требующая должного опыта, специального оборудования, а в некоторых случаях и разборки подвески. Провести правильную замену можно только в том случае, если доверить это дело работникам специализированного автосервиса.

Так, среди основных преимуществ обращения в специализированный автосервис:

• индивидуальный подход;
• надежность и оперативность;
• гарантия на проделанную работу;
• стоимость;
• современное оборудование;
• квалифицированная консультация и помощь в выборе деталей.

Записаться на диагностику в автосервис можно обратившись по телефону или воспользовавшись услугой «обратный звонок».